Único alfandegado na Amazônia Ocidental, porto de Porto Velho tem tarifas reduzidas

Porto público foi apresentado Por Leudo Buriti durante reunião com membros do conselho da Federação das Indústrias de Rondônia

O presidente da Sociedade de Portos e Hidrovias do Estado de Rondônia (Soph), Leudo Buriti, em reunião com o Conselho de Representantes da Federação das Indústrias de Rondônia (Fiero), na sexta-feira (30), apresentou aos membros o único porto alfandegado na Amazônia Ocidental brasileira, que está apto para receber mercadorias importadas ou exportadas.

“Temos redução de 30% no custo de transporte, comparando-se com outros portos nacionais; a tarifa de granéis líquidos é de R$ 2,06 por tonelada, uma das menores do Brasil”, informou o presidente.

Outra vantagem apontada por Buriti é a duração do transporte. “Se usassem Manaus, a demora seria de oito a dez dias, porque lá o porto não é alfandegado. Nossa tendência é vencer, mesmo competindo com portos do Estado do Pará”.

Durante a cheia registrada do rio Madeira, em 2014, o movimento no porto alcançou 3,7 milhões de toneladas, um recorde ao somar as cargas gerais, contêineres, granéis e líquidos tanto importação como exportação. Em 2015, atendendo dentro dos parâmetros normais, a marca registrada de movimentação foi de 2,8 milhões de toneladas. “A expectativa para 2016 é ficarmos até 15% acima desse valor”, ressaltou Leudo.

O presidente disse, ainda, ao Conselho da Fiero, haver um mal entendido a respeito das instalações do porto. Dentro do regime portuário público há espaço para as fiscalizações da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Renováveis (Ibama), Ministério da Agricultura (Mapa), Receita Federal e Secretaria Estadual de Desenvolvimento Ambiental (Sedam), que atuam em conjunto. “Alguns empresários de Ji-Paraná preferem exportar por Itajaí (SC), por ignorar que o nosso porto é alfandegado. Nossa estrutura está à disposição das empresas para todo tipo de carga destinada a qualquer País”, acrescentou.

Conselheiros indagaram a respeito de investimentos. Segundo Buriti, existe uma previsão orçamentária de R$ 22,7 milhões, dos quais R$ 4 milhões já foram utilizados, através de um convênio firmado com a Secretaria dos Portos, atualmente ligada ao Ministério dos Transportes. A expectativa é substituir duas balanças que já foram avaliadas em R$ 1,9 milhão outras melhorias, entre as quais a construção da sede administrativa e a recuperação do teto do barracão alfandegado, recentemente destruído durante um temporal. “Na primeira fase foi possível liberar recursos para compra de equipamentos, e na segunda construiremos a sede anexa ao poligonal”, informou Buriti.

O porto tem três áreas arrendadas: a da Hemasa (grupo Maggi, para grãos), Ronave (carnes e hortifrutis) e BDX (madeira de florestas plantas).

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